年）》和《临沂市电动沉卡规模化使用实施方案》已正式印发实施。这两个方案，配合指向一个清晰的方针，就是为临沂的现代物流系统注入绿色动能，将临沂打形成为全国主要的新能源商用车出产取使用示范区。下面，就相关环境向大师做简要引见。从国度计谋看，标的目的明白、径清晰。5月29日，交通运输部等11部委结合印发《鞭策新能源沉卡规模化使用实施方案》，明白提出到2030年，全国结构约3000座沉卡充换电坐、新能源沉卡渗入率达到40%，这标记着新能源沉卡规模化使用已成为国度计谋。从省级摆设看，支撑无力、机缘罕见。省委、省人平易近出台支撑新能源商用车推广具体办法，推出“打制补能廊道、高速通行激励、老旧车辆更新补助、金融信贷优惠”等一揽子政策，电动沉卡规模化推广使用送来严沉利好。从临沂现实看，需求火急、根本结实。临沂是“中国市场名城”“中国物流之都”，全市营运货车达16。9万台，沉卡保有量大，钢铁、建材、商贸物流等使用场景丰硕，新能源商用车财产具备成长根本。为建立完美电动沉卡补能收集，鞭策电动沉卡规模化使用，我们会同相关部分企业，正在充实调研论证的根本上，草拟制定了2个方案，出力破解补能收集欠缺、购车成本偏高、政策激励不敷、示范场景不多等问题。扶植结构合理、高效便利、平安靠得住的充电收集，是新能源沉卡规模化推广的前提。我们打算用两年时间，沉点完成三项工做：一是扶植“两纵一横”高速公示范坐。正在京沪、长深和日兰3条车流量大的高速公上，结构5对、10座示范坐，笼盖蒙阴、沂南、郯城、费县等环节节点。这10处坐点将构成环抱临沂、毗连济南青岛、对接长三角的高速补能廊道。二是扶植“两纵两横”国省道示范坐。环绕国道205、206、233、310、327、342、518和省道313等8条通俗国省道，规划扶植16座示范坐，平均间距约100公里，每坐配备6桩12枪，单枪充电功率不低于720千瓦，总笼盖里程约1000公里，实现对全市沉点货运走廊的全笼盖。目前，这项工做曾经取得积极进展，我市有10处点位入选全省首批国省道充电示范坐扶植名单，数量位居全省第一，首批示范坐的扶植工做曾经全面启动，8月底全数建成投用。三是扶植“光储充换”一体补能收集。为降低充换电成本，我们激励各县区正在物流园区、工矿企业等使用场景，打制1—2个“光储充换”一体化分析能源坐，提拔绿电当场消纳比例。同时，鞭策充换电一体化扶植，正在现有8座充换电坐根本上，本年再新增12座，从泉源上降低运营成本和碳排放。上述所有坐点均全数接入省级智能监管办事平台，用户可通过APP查看相关消息。方案明白到2026年，全市电动沉卡渗入率跨越20%；到2030年，达到40%，全面建成全国新能源商用车出产取使用示范区。环绕这一方针，我们摆设了五大沉点使命，并配套了四项支撑政策：沉点使命方面。一是做强整车劣势。升级电动沉卡出产制制产线万台以上，上线C超充车型，试点L4级编队智能驾驶道测试和示范使用，提拔产物合作力。二是提拔配套能力。紧盯“三电系统”、高机能制动产物、高端细密轴承等沉点范畴，招引配套企业4家以上。三是强化协同立异。共建检测平台、财产学院，年内冲破共性手艺5项以上、5项以上，引进高条理人才不少于5人。四是拓宽使用场景。实施商城冲破步履，沉点攻坚省内300公里城际干线，打制临沂—济南、临沂—青岛2条城际示范线；加速钢铁、水泥等行业电动沉卡推广力度，提拔绿色运输比例；实施电动沉卡出海步履，支撑企业加入海外展会、鞭策产物出海。五是完美财产生态。完美结尾办事，打通客户对接办事的“最初一公里”，摸索分期付款、电池租赁、车电分手、残值收受接管等多种贸易模式，降低运输企业运营成本。支撑政策方面。。正在高速上，实行“充电即享”增值办事，推出通行费率扣头、光储绿电曲供下浮电价、免费歇息场合、赠送办事区消费扣头等一揽子行动；正在市域，将电动沉卡的城市通行码无效期耽误到15天，并正在沉污染气候应急期间赐与通行宽免权。二是购车享激励。对新购车辆企业赐与1%-1。5%的贷款贴息；施行老旧货车报废更新补助政策，最高可享受每辆14万元的补助。三是使用有场景。支撑企业开辟碳减排项目并参取市场买卖，激励园区创开国家、省级“零碳物流园”；鞭策钢铁、焦化等企业争创环保绩效，洁净运输比例不低于80%。四是金融强支持。全面落实车辆购买税减半、车船税免征等国度税费优惠政策，立异开辟电动沉卡专属安全产物，加大信贷投放力度，进一步降低企业购车用车的分析成本。列位伴侣，成长新能源沉卡财产，当时已至，其势已成。这不只是交通运输体例的变化，沉塑物流之都”合作劣势的计谋支点。跟着“绿色补能收集”的不竭完美和“财产生态”的日益强大，我们，临沂的绿色转型必将蹄疾步稳，“临沂智制”的新能源商用车必将驶向全国、奔驰世界！答记者问齐鲁晚报记者提问 ： 新能源商用车是我市沉点培育13条标记性财产链，也是绿色转型焦点财产，请引见下，我市成长结构新能源商用车财产具备哪些焦点合作劣势？市交通运输局副局长）：新能源商用车做为计谋新兴财产，既是我市实现经济转型升级的环节抓手，也是践行绿色可持续成长的焦点引擎。为加快财产向高端化、绿色化、智能化、集群化的标的目的成长，客岁以来，市委市将其纳入13条标记性财产链，成立新能源商用车财产链专班，统筹担任财产成长规划和推进实施。具体来看，临沂成长新能源商用车财产有三个焦点劣势：目前，我市已建立起从原材料供应到整车制制、从零部件配套参加景使用的完整财产生态，具有新能源商用车规上企业72家（此中：整车企业2家、挂车企业15家、配套企业55家），2025年财产链实现产值174亿元，增加27。9%，居13条财产链首位，本年1-5月，完成产值77。6亿元、同比增加16。3%，展示强劲的增加潜力，为新能源商用车成长奠基根本。从原材料看，临沂钢铁产能超万万吨、铝型材60余万吨、镁合金1。5万吨，华东金属城可供给高效便当的铜铝再生资本，可以或许充实满脚全财产链出产需求。从零部件看，50余家沉点零部件企业分布车身、电子、底盘、三电四大系统，可以或许全面笼盖商用车拆卸需要。从整车制制看，世界500强魏桥集团控股的山东雷驰，具备年产5万辆商用车出产能力；DeepWay深向是国内独一实现量产交付、正向设想的智能新能源沉卡车企；山东锣响半挂车单厂产销量持续8年全国第1；魏桥宏远河东具备出产全铝挂车、铝货厢、轻量化市政环卫车能力，整车出产已集聚成势。临沂新能源商用车从零起步，不到三年时间就构成了“年产过万辆、细分赛道领先”的财产劣势，此中山东雷驰正在轻细卡细分赛道合作力凸起；DeepWay深向从2024年12月首台沉卡正在临港下线台。这些成就取得离不开临沂市场劣势，这是临沂新能源商用车财产最间接的“增加暗码”，也是企业成长的广漠舞台。我们的物流劣势孕育着庞大内正在需求，全市现有专业批发市场136处、电商园区60余处、物流线余条，日均干线万吨。做为全国第二批公共范畴车辆全面电动化先行区试点城市、绿色货运配送示范城市，新能源商用车使用前景广漠，全市4。5吨以上营运货车16。9万辆，迭代更新需求庞大。再叠加临港等地域大货色运输、市区城配、环卫、冷链等使用场景全笼盖，为新能源商用车车型验证、手艺迭代、批量推广供给了天然试验场，构成“场景培育产物、产物适配场景”的良性轮回。本年，国度和省加快电动沉卡“油换电”结构，全力鞭策公运输通道电动沉卡大功率充电示范坐扶植和电动沉卡推广使用工做。这对我们来说是一次十分罕见的成长机缘。2026年，我们将锚定“全省主要新能源商用车出产使用”方针，以临港、蒙阴2个焦点承载区为依托，聚焦“电动化、智能化、网联化”3个成长标的目的，深耕“智能沉卡、轻细型货车、挂车制制”3大细分赛道，持续放大劣势，鞭策产能加速，力争全年实现产值200亿元以上、增加15%以上，新能源商用车产销2。4万辆，实现“双倍增”。下步，财产链专班将环绕市委、市工做要求，以扛牢义务、集中力量、集聚资本、集成政策为焦点，抓牢链从企业，放松科技立异，抓实项目扶植，鞭策新能源商用车财产链实现高质量成长。经济导报记者提问： 本次出台的政策明白要加速电动沉卡充电示范坐扶植，请问我市正在规划扶植方面有哪些具体行动，若何确保电动沉卡充电坐绿色低碳、经济高效、不变靠得住运转？市成长委能源核心四级调研员）：当前，我国碳达峰、碳中和计谋深切贯彻实施，交通运输范畴是经济社会绿色低碳转型和高质量成长的环节。近期，国度成长委和交通运输部等四部分结合印发了《关于推进大功率充电设备科学规划扶植的通知》，明白要求完美充电设备收集结构，稳步建立结构合理、质量升级、手艺先辈的大功率充电根本设备系统。市成长委认实贯彻市委、市人平易近关于充电根本设备扶植的决策摆设，统筹能源保供、交能融合和绿色低碳成长，积极建立顺应现代物流货运特点的电动沉卡补能系统。沉点抓好三个方面：我们按照“锚定刚需、集约用地、就近补给、廊道”的思，依托高速公网、国省道干线两大载体，对准“跨区域干线长途货运、市域集散短途运输”两大场景，锁定高速公收支口、办事区和国省道干线交汇处、物流园区、财产园区等结构沉心，精准布点、科学补网，到2030年拟规划建成260座以上电动沉卡充电坐。强化示范坐点刚性支持，2026—2027年规划扶植26座大功率充电示范坐，正在京沪、日兰、长深等高速公办事区，扶植5对10座；沿G518、S313等国省道干线沉点物流货运走廊，扶植16座，引领全市电动沉卡充电根本设备规模化成长。按照电动沉卡大功率充电示范坐扶植规范要求，严酷施行坐址选择、场地安插、设备选型、供电配电、数据接入和消防安防等方面扶植尺度。新建示范坐充电设备应获得强制性产物认证和标注认证标记，单枪具备720千瓦及以上充电能力，充电从机具备并联升级能力，预留兆瓦级扩展空间，婚配电动沉卡短时快充需求，提拔充电效率；配套扶植“司机之家”，完美饮水、手机充电、饭菜加热和淋浴等一坐式贴心办事功能。场坐数据应及时、精确、全量接入充电根本设备公共办事平台，无效提拔充电办事办理消息化、智能化程度。配建分布式光伏和储能设备，推广车网互动（V2G）、虚拟电厂等新业态、新模式；统筹协调充电负荷取电网运转，实现充电坐取配电网高效互动；设置装备摆设能源终端，对坐内光伏、储能、实现新能源当场就近消纳，提拔绿色能源消费占比。用脚用好国度和省相关政策，对合适前提的集中式充电根本设备落实容（需）量电费减免和峰谷分时电价政策，指导货运车辆低谷错峰补能，降低场坐运营和电动沉卡补能成本。简化电力报拆、电力增容审批流程，下一步，我们将紧跟电动沉卡市场化推广使用节拍，及时研判补能增量需求，有序加密坐点，强化绿电供给，出力打制绿色低碳、经济高效、不变靠得住的电动沉卡补能系统，切实将临沂“中国物流之都”的“区位劣势”为“绿色动能”劣势，为全国沉卡电动化供给“临沂样板”。鲁网记者提问： 为加速大功率充电示范坐扶植，更好地办事电动沉卡规模化使用，请问国网临沂供电公司正在示范坐用电报拆、配套电网扶植以及节流投资、降低成本方面有哪些办法。（国网临沂供电公司党委委员、副总司理）：国网临沂供电公司贯彻市委、市关于加速大功率充电示范坐扶植的决策摆设，将其做为办事我市绿色低碳高质量成长的主要抓手。我们“电等成长、适度超前”的准绳，正在用电报拆、配套电网扶植及降低投资成本等方面，推出了一系列精准高效的办事行动：奉行“三项办法”，让办电更便当。一是成立联动办事机制。组建市、县、所联动的专属办事团队，由属地供电单元担任人担任“项目长”，供给“一对一”全过程办事，精准对接用电需求，提前奉告打点节点。二是实行材料“一坐式”收资。由专属客户司理同一对接，一次性收集全数报拆材料，让项目开辟单元“少跑腿”以至“不跑腿”。三是全面拓展线上渠道。依托“网上国网”App等平台，实现从营业申请、方案回答到线验、进度查询的全流程线上打点，大幅提拔办电体验。严控“四个环节”，让接电更快速。我们成立了“受理—回答—验收—送电”的全流程机制，并严酷压减各环节时限：受理环节手续提交后1个工做日内完成受理并组织现场勘查；回答环节连系用电需求科学制定最优供电方案，单电源供电的10个工做日内完成回答，双电源供电的20个工做日内完成回答；验收环节正在项目完工报验后3个工做日内完成现场验收；送电环节正在验收及格后3个工做日内组织送电。同时，我们还供给“渐进式”报拆办事，支撑项目单元按照现实充电负荷需求合理规划受电工程扶植时序，采纳分批扶植、分批送电的体例，既能减轻前期投资压力，也能保障远期用电需求。按照“一坐一策”准绳，连系每座示范坐的负荷特征和周边供电前提，选择最优接入径。我们将公共电网延长至充电坐红线附近，由电网企业承担这部门电气工程投资，保障示范坐就近接入，大幅削减项目单元的前期投入。我们已提前启动相关配套电网工程的径踏勘、线设想等前期工做，并将加大资本投入，估计配套电网工程扶植周期较常规项目可压减30%以上。同时，慎密全市各批次示范坐的用电需求，倒排工期，确保配套电网工程提前建成投运，满脚电动沉卡规模化使用的用电需求。供电公司间接投资配套接网电气工程至客户红线，切实为项目单元节流大量的外线扶植费用。严酷施行国度电价政策，对集中式充电坐免收需量（容量）电费，间接降低运营成本。积极指导示范坐和电动沉卡操纵我省的工贸易分时电价政策，激励正在谷段、幽谷段等低电价时段充电。积极支撑合适前提的充电坐开展“光储充一体化”扶植，激励示范坐参取电力市场买卖，通过签定现货价钱联动套餐等体例进一步降低购电成本。同时，依托虚拟电厂平台，培育示范坐成为电网供需协同互动的新样板，帮力企业实现分析能效提拔。